【公司簡介】
正式成立于2001年9月25日，是由日本本田技研工業株式會社、海南新大洲摩托車股份有限公司、天津摩托集團有限公司合資組建的摩托車專業公司。注冊資本為9956.5萬美元。新大洲本田是中國規模最大、產銷量最大的摩托車合資企業，公司依托日本本田先進的摩托車生產技術，借助新大洲成熟的國內銷售服務體系，和本田“四位一體”的國際營銷手段，新大洲本田摩托有限公司已成為一個具有強大研發、制造和營銷實力的摩托車企業。新大洲本田摩托有限公司大力開發生產高科技、高附加值和低排放的環保型摩托車，在海南、上海、天津三大生產基地，分別生產“Honda”（本田）、“Sundro”（新大洲）這兩個國際、國內著名品牌的摩托車。
主要產品
【信息化歷程】
2005年—2006年6月，應用用友ERP-U8固定資產、總賬、報表、庫存、采購、存貨核算并實現了集成管理；
2006年7月—2007年6月，應用用友ERP-U8成本管理及二次開發，完成天津、上海、海南三個工廠及總部成本核算體系；
2007年7月—2007年8月，拓展應用：將在預算管理、資金管理等管理會計體系內進一步深化應用。
【ERP應用部署】
【應用價值】
管理難點：
以低成本優勢為目的的新大洲本田，面臨如下問題：
1、如何實現準確、及時的成本核算？
2、如何進行有效的成本控制，提高產品利潤率？
3、如何預測未來的成本，以便輔助相應決策？
4、如何實現綜合成本的還原，進行成本構成的詳細分析？
5、如何通過標準成本與實際成本的差異分析，發現成本失控的經營區域？
在上ERP系統之前，這些問題由于種種原因的困擾，沒能解決。通過用友ERP—U8系統的使用，新大洲本田的這些問題得到了很好的解決。
關鍵價值：
建立最終產品和自制半成品成本BOM。
通過材料管理，在供應鏈賬套內按車間設置虛擬倉庫，各車間所有材料（包括原材料、半成品、完工產品等）的收發存數量在虛擬車間里管理。
存貨按倉庫（同一編碼的零部件可以在不同的倉庫里核算）采用移動平均法核算。
材料費用自動歸集，根據材料消耗記錄在存貨系統做出庫單匯總車間材料消耗量，成本系統從存貨自動讀取數據生成材料消耗表（可以區分專用材料和共用材料）。
材料費用倒擠處理。對于種類比較繁多的材料（例如外購車體或發動機零部件、車架散件等），并且能指定成本對象的，通過產品的物料清單在系統里定義產品結構，錄入產量就能自動根據零部件的定額用量完成材料的出庫。BOM變更處理。由于所有生產車間都是獨立核算的成本中心，需要獨立核算任何車間的完工產品的成本，所以需要根 據產品BOM來定義各車間完工產品的產品結構。因此，產品的BOM隨時會發生改變，不及時的維護會造成材料耗用出庫不準確。同時，材料的耗用需要根據有效的BOM配比出庫。但新增產品BOM導入，不能影響已經設置好在產品BOM。
【公應用效果】
采用用友ERP—U8系統之后，新大洲本田實現了：
二級核算，新大洲能夠按照各車間獨立核算，使成本控制落實到每一個生產單元。
材料費用歸集，減少了材料費用歸集過程中的錯誤，并降低材料費用歸依的工作量。通過采用按BOM倒擠的方法，結合對重制、報廢的處理，大大提高了材料成本的精準程度與歸集速度。
成本還原，通過對各層BOM的各項成本逐階還原，使各成本中心對各項成本做到心中有數，降控有目標，利于各成本中心將相關成本消耗控制在合理范圍內。
成本分析，成本分析報表可快速多維度展現產品、半成品、在制品、原材料、外協件的成本，成本實現精細控制。
新大洲本田成本核算由7天降低為1天。
用友ERP既提高了企業的信息化程度，又成功地幫助我們新大洲本田實現了成本控制。二級核算、通過BOM實現成本的逐級還原，以及成本報表的使用，都極大地幫助我們實現了成本的精細控制，幫助我們建立了成本優勢。
新大洲本田ERP項目負責人
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